行车于高速之时，定速巡航陡然间无法关闭，刹车居然也失去了作用，车辆唯有以每小时一百一十五公里的速度持续狂奔，这般情形乃是好多司机连想都不敢去想的噩梦。甘肃有位二十四岁的司机马世华，近期亲身历经了这场时长有着四个半小时、行程跨越将近五百公里的生死严峻考验，。
事件经过与惊险处置
在17日的下午时分，马世华驾驶着车辆从兰州南这个地方驶入了兰海高速路段，那时他正为准备返回自己的老家临夏康乐县而行驶着。当他开启了定速巡航功能之后，没过多久的时间，他遇到了车流，在尝试进行刹车操作的时候，意外地发现车辆根本就没办法实现减速，而且那个巡航系统同样不能够退出。在他察觉到情况已经失去控制之后，他于下午5点30分左右拨打一通电话向122进行报警求助了。
报了警之后，马世华与此同时跟4S店取得联系去谋求技术方面的支撑。维修技师借助电话以远程的方式指导他去试着做多种操作的行为，这其中涵盖反复按压巡航控制按钮、进行切换挡位等这些具体的动作事例，然而这一律均没有能够使得车辆把速度降下来。在对于所有已知的方法展开各种各样的尝试全部都以失败告终之后，他领悟清楚明白过来仅仅只能仰仗依靠自己以及后续的救援行动了。
个人应急与心理考验
车辆忽然处于失控状况，车上还有位惊恐的女性同伴，面对这般情景，马世华迫使自己保持镇定。他即刻开启危险报警闪光灯光，而且长时间鸣笛以此警示周围车辆。车流量密集，无法正常实现变道超车，在这种情形下，他好几次冒险借用应急车道实施超车行为 。
整个处置进程当中，马世华承受着极大的心理压力，他得时刻留意前方路况，对风险加以预判，与此同时还得安抚同伴情绪，这般在高速运动里持续诸多小时的极度紧张状貌，对驾驶员的心理素质以及体力而言都是严峻的考验 。
多方联动启动紧急预案
在接到报警之后，负责甘肃省高速公路交通管理的交警部门以及承担路政执法职责的那些部门，很快就启动了应急处置预案。当车辆行驶到临洮高速路段周边的时候，首批赶至现场的乃是交警的巡逻车，而后随之开始为该车进行引导开道的工作。交警马上通知了前方沿线各个收费站，临时采取封闭措施关闭了高速入口，并且预先就把主线车道给清空了 。
高速路政部门同样及时做出响应，安排多辆巡逻车加入到护航队伍之中。多方面力量一起编织出一张处于移动状态的安全防护网，让失控车辆能够在一条相对没有阻碍的通道里行驶，最大程度减少了它对其他车辆以及对自身的安全威胁 。
全程护航与安全引导
随着护航队伍规模不断扩大，前后总计有超过十辆警车以及路政车辆投身于此次任务之中。这些车辆各自分工清晰明确，其中一部分在前方发挥引导作用、疏导车辆形成的流动队伍，另外一部分在后方起到稳定局势作用、警示驶来的车辆，如此便构建成了一个处于动态变化的“护航编队”。就是这样一个编队始终伴随着处于失控状态的车辆朝着前行方向持续行进 。
提供的物理通道保障中有护航，给予司机马世华重要心理支持的也是护航，看到身边有专业力量后，他的紧张感得以缓解，能更专注地操控方向盘，空地一体且全程无缝衔接的护航模式，是此次化险为夷的关键环节。
燃油耗尽与最终脱险
车辆失去控制之后，马世华最为盼望的就是燃油能够尽快消耗殆尽。可是当他去查看油表，察觉到剩余续航居然还存在数百公里的时候，其内心感觉到格外的恐慌。他特别担心会碰到急弯，幸好兰海高速相关路段是以直道作为主要部分，仅仅存在一个弧度比较大的弯道，他回忆声称已经记不清楚当时是怎样通过的。
在燃油快要濒临耗尽之际，他又开始担忧，车辆会突然熄火致使车轮抱死！最终，伴随燃油完全耗尽，车速从每小时115公里开始慢慢下降，历经降速至此每小时100公里、80公里、60公里、30公里的缓慢过程，车辆终于平稳停下。就在这一刻，持续了4个半小时的危机宣告解除。
事后反思与车辆故障
车子停下之后，马世华由于长时间处于高度紧张状态，并且体力过度透支，致使浑身颤抖不已，进而无法说出话来，之后被救援人员搀扶到了其他车辆上。这辆出现故障的车子随后被拖回其位于兰州的4S店去进行检测。马世华表明，之后他会跟经销商展开协商，期望能够退款退车或者更换车辆。
此次事件，同样引发了公众针对汽车定速巡航系统安全性方面的关注。虽说现代汽车电子系统存在多重安全设计，然而极端罕见的故障依旧有可能发生。这对驾驶员起到提醒作用，那就是即便运用便利的辅助驾驶功能这一情况，也必定要时刻维持对车辆的控制权，并且知晓紧急状况之下的处置流程。
若在高速公路上碰到车辆完全失控这般极端情形，诸位觉着普通司机除报警等候救援外，还能够预先知悉与把握哪些自救的关键举措呢？欢迎于评论区分享你的见解，也请点赞并转发此文，使更多车主瞧见这份安全警示 。
